قدت سيارتي إلى منزل والدي في الأسبوع الماضي باستخدام خرائط Google على لوحة القيادة وWaze قيد التشغيل على هاتفي، غالبًا لمعرفة أيهما سيكتشف الشاحنة المتوقفة أولاً. عرض Waze تحذيرًا بحوالي تسعين ثانية قبل أن تعرض الخرائط طريقًا حول نفس المبنى.
كلا التطبيقين يعرفان وجهتي. كلاهما راقب الكثير من نفس شبكة الطرق. كلاهما ينتمي إلى نفس الشركة، وهذا هو الجزء الغريب. تتمتع شركة Google بسجل حافل في دمج الخدمات المتداخلة أو إيقافها، إلا أن تطبيق Maps وWaze ظلا منفصلين لمدة ثلاثة عشر عامًا.
اشترت جوجل أكثر من بيانات حركة المرور
مليار دولار يشتري الكثير من القيل والقال على الطرق
عندما استحوذت جوجل على تطبيق Waze في يونيو/حزيران 2013، اشترت نسخة من معلومات الطريق التي لم تكن لدى الخرائط بنفس الشكل تمامًا. تم إنشاء Waze بناءً على المعلومات المباشرة من السائقين، حيث يقوم المستخدمون بالإبلاغ عن حركة المرور والحوادث بينما يقوم المحررون المتطوعون بتحديث تفاصيل الطرق المحلية. كلما زاد عدد الأشخاص الذين استخدموه في القيادة، أصبحت المعلومات أحدث، مما يجعل التطبيق أكثر فائدة ويجذب المزيد من السائقين.
هذا هو تأثير الشبكة في قلب Waze. تتحسن الخدمة مع نمو مجتمعها، ويظل هذا المجتمع محوريًا للمنتج. يقول Waze إن محرري الخرائط المتطوعين ينشطون في أكثر من 150 دولة، وهو ما يمثل قدرًا كبيرًا من الهوس المحلي غير مدفوع الأجر برسم الخرائط.
سجلت Google في البداية عملية الاستحواذ مقابل مبلغ نقدي إجمالي قدره 966 مليون دولار. أفاد تقرير سنوي لاحق لهيئة الأوراق المالية والبورصات عن مبلغ 969 مليون دولار بعد الانتهاء من محاسبة الاستحواذ. والفرق بسيط، ولكن لا يوضح أي من الرقمين أن جوجل كانت تشتري أكثر بكثير من مجرد خلاصة حركة المرور. وذكرت رويترز أيضًا قبل الصفقة أن فيسبوك كانت في محادثات متقدمة للاستحواذ على Waze، مما جعل عملية الشراء تبدو أكثر استراتيجية. كانت Google تتخلص من منافس سريع النمو، ومجتمع سائقين قيم، وعلامة تجارية معروفة، والعديد من العقود المستقبلية المحتملة في خطوة واحدة.
وفي ذلك الوقت، قالت جوجل إن فريق تطوير Waze سيبقى في إسرائيل وسيعمل بشكل منفصل في المستقبل القريب. كما توقعت استخدام بيانات حركة مرور Waze لتحسين الخرائط مع تعزيز Waze من خلال دمجه مع بحث Google.
كان هذا الفصل منطقيًا لأن مجتمع Waze كان جزءًا من الحمض النووي للمنتج. إن طي التطبيق في الخرائط على الفور كان من شأنه أن يخاطر بإتلاف الشيء الذي دفعت Google للتو للحصول عليه. قيمة Waze لا تكمن فقط في البيانات التي يمكن نسخها إلى قاعدة بيانات أخرى. ويعتمد الأمر أيضًا على رغبة السائقين في الإبلاغ عن الحوادث وتعديل الطرق والشعور بأنهم جزء من المنتج وليس مجرد مستخدمين سلبيين.
يخدم أيقونتان غرائزتين مختلفتين
تم تصميم الخرائط للعالم الأوسع
تعمل خرائط Google كمنصة موقع أوسع. أستخدمه لمقارنة المطاعم وقراءة التقييمات وتصفح الصور والتحقق من ساعات العمل. لقد أصبحت مساهمات المجتمع هذه مفيدة للغاية لدرجة أن تعليقات المستخدمين قد تكون أفضل ميزة في خرائط Google، حتى قبل أن يدخل التنقل في المحادثة. أستخدم أيضًا الخرائط لحفظ الأماكن ومشاركة موقعي معها الآخرين، وخطط للرحلات بالسيارة أو سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالحافلة وسائل النقل العام. تساعدني ميزة “التجوّل الافتراضي” في فهم الوجهات غير المألوفة قبل وصولي. وفي الوقت نفسه، يمكن لإعداد صغير لخرائط Google أن يحسن بشكل كبير التنقل في وضع عدم الاتصال عندما تصبح بيانات الهاتف المحمول غير موثوقة.
واصلت جوجل توسيع هذا الدور. في مارس 2026، بدأت في طرح تطبيق Ask Maps في الولايات المتحدة والهند، مما أدى إلى إضافة اكتشاف مكان المحادثة والتوصيات المخصصة. تم تصميم هذه الميزة للأسئلة التي لا يتعامل معها البحث التقليدي المعتمد على الدبوس بشكل جيد، مثل العثور على مكان قريب لشحن الهاتف دون الانتظار في مقهى مزدحم.
بدأت ميزة التنقل الشامل أيضًا في الظهور في الولايات المتحدة، حيث توفر إرشادات ثلاثية الأبعاد ومقارنات للمسار البديل ومعاينات وجهة التجوّل الافتراضي ومعلومات وصول أكثر تفصيلاً. اعتمادًا على الجهاز والسوق، يمكن لنظام الملاحة الذي يدعمه Gemini أيضًا التعامل مع طلبات المحادثة الخاصة بالتوقف وتقارير الحوادث والإجراءات الأخرى.
تعمل هذه الميزات معًا على دفع خرائط Google إلى ما هو أبعد من التنقل الأساسي وتتجه نحو أن تصبح واجهة عامة لفهم العالم المادي والتنقل فيه.
- نظام التشغيل
-
أندرويد، آي أو إس
- المطور
-
جوجل
خرائط Google هي خدمة رسم خرائط على الويب توفر معلومات جغرافية مفصلة وصورًا وملاحة في الوقت الفعلي للقيادة والمشي وركوب الدراجات والنقل العام.
لا يزال Waze هو تطبيق السائق
تم تصميم Waze للطريق أمامك
من ناحية أخرى، يبدأ Waze بسؤال أضيق حول ما يحدث على الطريق الآن وكيفية الالتفاف عليه. يشكل هذا التركيز كل شيء تقريبًا في التطبيق، بدءًا من الواجهة وأدوات إعداد التقارير وحتى تفضيلات المسار والتنبيهات وثقافة تحرير الخرائط التطوعية. اعتمادًا على التوفر المحلي والقيود، يمكن للسائقين الإبلاغ عن المشكلات أثناء التنقل باستخدام Waze، بما في ذلك الحوادث والإغلاقات وحركة المرور ومشاكل الخرائط والمخاطر والكاميرات والحفر وظروف الطريق السيئة.
كما أنه يحافظ على هوية مرحة من خلال الحالة المزاجية وأيقونات المركبات والأصوات المخصصة والتجارب ذات الطابع الخاص، والتي تبدو طبيعية في تطبيق مصمم للركاب والسائقين الدائمين. يمكن أن تجلس نفس الشخصية بشكل غريب بجانب جداول مترو الأنفاق، وقوائم الفنادق، ومراجعات المطاعم، حيث يجب أن تبدو خرائط جوجل أكثر اتساعًا وأكثر نفعية.
لا يزال Waze يتطور داخل حارة القيادة الأولى. في 13 يوليو 2026، تم الإعلان عن أن Waze أصبح أكثر ذكاءً فيما يتعلق بالطرق التي يفضلها السائقون بالفعل، مع طرح عالمي لاقتراحات المسار المخصصة استنادًا إلى الرحلات السابقة وأنماط حركة المرور المحلية المفرطة، إلى جانب وضع توجيه أقل ثرثرة يتحدث بشكل أقل. يمكن لتقارير المحادثة التي تعمل بنظام Gemini أن تقترح تصحيحات على الخرائط للمحررين المحليين للتحقق منها، ويدخل البحث عن الوجهة باللغة الطبيعية في مرحلة تجريبية لمجتمع Waze العالمي، ويتم إطلاق وضع الدراجات النارية في الأرجنتين والبرازيل وكولومبيا وماليزيا والمكسيك وبيرو والفلبين.
من السهل رؤية هذا التمييز في الاستخدام اليومي. إن المسافر الذي يقارن بين الفنادق، أو يفحص خيارات القطار، أو يبحث عن المطاعم القريبة، يستفيد بشكل أفضل من خلال الخرائط. قد يفضل المسافر الذي يحاول تجنب حفرة أمامه بثلاثة شوارع استخدام Waze. لا يتعين على Google ضغط كل علاقة تربط الأشخاص بالعالم المادي في واجهة واحدة. يمكنه إبقاء العادات منفصلة ظاهريًا مع مشاركة المزيد من الذكاء الموجود تحتها.
ظلت التطبيقات متميزة بينما اقتربت النهايات الخلفية
مميز على الشاشة، وأقل وضوحًا خلفها
ما تغير منذ عام 2013 ليس في الأساس ما يراه المستخدمون على الشاشة. إنه التنظيم والبنية التحتية الإعلانية والتكنولوجيا المشتركة الموجودة أسفل التطبيقات، والتي يظل معظمها غير مرئي أثناء القيادة العادية. في أواخر عام 2022، نقلت Google فريق Waze إلى مؤسستها الجغرافية، ووضعته جنبًا إلى جنب مع الخرائط والأرض والتجوّل الافتراضي. ظل Waze منتجًا مستقلاً، على الرغم من أن موظفيه أصبحوا جزءًا من نفس قسم رسم الخرائط الأوسع مثل خدمات الموقع الأخرى من Google.
وتحرك الجانب التجاري في نفس الاتجاه. في عام 2023، بدأت Google في تحويل Waze بعيدًا عن نظامها الإعلاني المنفصل ونحو إعلانات Google، بدلاً من الحفاظ على عملية إعلانية موازية. وفي نوفمبر 2025، أتاحت أيضًا مخزون إعلانات Waze للمعلنين في الولايات المتحدة باستخدام حملات الأداء الأفضل مع أهداف المتجر، مع التخطيط للتوسع في أسواق إضافية. يمكن لـ Waze الاحتفاظ بواجهتها ومجتمعها وشخصيتها للركاب بينما أصبحت الآلية التي تقف وراء إعلاناتها جزءًا من أعمال Google الأوسع.
بدأت التطبيقات أيضًا في تبادل معلومات الطريق. في يوليو 2024، أعلنت جوجل أن تقارير الحوادث المعروضة في الخرائط يمكن أن تأتي من مستخدمي الخرائط وWaze، مع تحديد مجتمع المصدر. بدأت التحذيرات التي أنشأها Waze لاحقًا في الظهور على الخرائط جنبًا إلى جنب مع مطالبات تسأل السائقين عما إذا كان الحادث لا يزال موجودًا.
بدأ هذا التبادل يتحرك في الاتجاه الآخر أيضًا. في مارس 2026، بدأ Waze في تجربة تنبيهات خرائط Google في إسبانيا والأرجنتين وكولومبيا وبولندا وإندونيسيا. لا تزال بلاغات مستخدمي Waze تحظى بالأولوية، بينما يمكن أن توفر تنبيهات الخرائط تأكيدًا إضافيًا عندما يبلغ كلا المجتمعين عن نفس الحادث. إذا لم يكن لدى Waze تقرير مطابق، فيمكن أن يظهر تنبيه الخرائط مع تحديد مصدره. لا يزال الإصدار التجريبي محدودًا، ولا يشمل كل أنواع التقارير. على سبيل المثال، يتم استبعاد عمليات إغلاق الطرق وتنبيهات SOS.
هذا لا يعني أن تطبيق Maps وWaze أصبحا الآن منتجًا واحدًا. لا تقوم جوجل بتوثيق ما إذا كانت تشترك في محرك التوجيه أو قاعدة بيانات خرائط موحدة بالكامل، ولا تثبت اقتراحات المسار المختلفة الكثير في كلتا الحالتين. لا يزال بإمكان الأنظمة المشتركة إنتاج نتائج مختلفة عندما يستخدم تطبيقان إعدادات وأولويات وقواعد منتج مختلفة.
ما هو مرئي هو التوحيد الجزئي. أصبح Waze وMaps الآن أقرب معًا من الناحية التنظيمية، ويتشاركان المزيد من البنية التحتية الإعلانية، ويستخدمان الميزات التي تدعمها Gemini، ويتبادلان بيانات الحوادث المحددة. تظل التطبيقات التي تواجه المستخدم متميزة، في حين أصبح فصل السباكة الموجودة أسفلها أكثر صعوبة.
- نظام التشغيل
-
أندرويد، آي أو إس
- نموذج السعر
-
حر
Waze هو تطبيق تنقل قوي وغني بالميزات وموجه نحو المجتمع ويعرض حركة المرور المباشرة ومحطات شحن المركبات الكهربائية ومحطات الشرطة.
ولا يزال الاختيار بينهما يعني اختيار Google
وصلت تلك الشاحنة المتوقفة خارج شارع والدي إلى Waze أولاً لأن سائق Waze أبلغ عنها من خلال نظام التنبيه الخاص بـ Waze. ومع ذلك، أسفل التطبيقات، قد يساعد هذا التقرير تطبيق الخرائط الآن في إعادة توجيه سائق آخر قادم خلفي، سواء كان Waze مثبتًا عليه. أيًا كان التطبيق الذي اكتشف الشاحنة أولاً، كنا نسير على طريق Google.
